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厦门精川与厦门北站车辆所合作站内污水流量计,为地铁运行护航!

2018-12-10 15:17:16      点击:

厦门精川与厦门北站车辆所合作站内污水流量计,为地铁运行护航!

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厦门北站位于厦门火车北站北侧。除了停车场的功能外,它也是地铁列车高级维修的地方。它也是地铁列车和工程车辆的管理中心。厦门北站是地铁列车维修的管理和指挥点。只要在厦门北车辆仓库进行了一些大修,任何有“困难和杂病”的地铁列车都可以“治疗疾病”。高崎停车场位于岛上杏林大桥的入口处,是火车和工程车辆的停车,运营,检查和维护工作的场所。地铁列车主要在停车场进行日常检查和故障排除。每日检查称为列车的“日间检查操作”:对地铁列车的车载机械部件和乘客内部进行日常检查,以测试一些重要的电气功能。

2017年12月31日,厦门地铁1号线正式开通。客运量第一天超过20万,列车正常率为98.9%,运营图表赎回率为100%。昨天是地铁运营的第二天。截至昨日18时,厦门地铁1号线过去共累计乘客184,179人次,运营秩序稳定有序。数据来自哪里以及地铁是如何运作的?记者走进厦门地铁控制中心,揭开了厦门地铁的“大脑”。在地铁公园博源站附近,有一座看起来像帆船的建筑。在这里,24小时不间断运营,密切关注厦门地铁的“一举一动”;这里,是厦门地铁的“大脑”,一个城市的地铁运营调度,从这里指示。这是厦门地铁控制中心。未来,厦门地铁1号线,2号,3号,4号和6号线将在此处连接。

电磁流量计

控制中心所在的建筑位于元博园站西侧。它是一个集地铁行政管理和运营指挥于一体的现代智能建筑。运营控制中心占地面积1,550平方米。目前,只有第1行投入使用,其余行保留给后续行。在大厅中间,三排一线调度员座位排列整齐有序,第一排用于驾驶。调度员和电力调度员,第二行是OCC指导司机和环境控制调度员,第三行是综合调度员和调度监督员。每个调度站根据分工具有不同的系统终端。每个人都有自己的职责,面对屏幕上复杂的路线图,并专注于它。

客户位于厦门火车北站地铁站。最近,我公司接到厦门火车北站,询问地铁维修后是否有污水排放和处理的电磁流量计。在客户是设备供应商支持的流量计之前。目前,它运作不正常。客户知道我公司有厦门地铁1-3号线,海曙隧道和厦门其他主要项目的流量计。我们要求我们的工作人员安排现场检查和选择,技术人员前往现场。了解客户需求,现场有很多DN50电磁流量计不能使用,而压缩空气涡街流量计不显示,经与客户确认后,最终合作。以下是发回的报告:

厦门地铁车辆

污水流量计

厦门精川安装人员为厦门地铁车辆安装污水流量计

电磁流量计

厦门精川电磁流量计安装现场

市政污水流量计

厦门荆川市区污水流量计厦门地铁1号线

压缩空气流量计

荆川技术人员检查北站的压缩空气流量计

空气流量计

安装压缩空气流量计

关键词:污水流量计,电磁流量计,电磁污水流量计,城市污水流量计,集成电磁流量计

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